1 – Usem a luz indicativa de seta. Elas não queimam por piscar demais.

2 – Usem farol baixo à noite. Não, eles apagados não ajudam a economizar energia.

Essas duas situações me fazem quase bater o carro todos os dias.

Grato.

Dia desses fui a um restaurante em Moema (zona sul de São Paulo) e, como um carro parado bem em frente estava saindo, resolvi estacionar na mesma vaga. “Senhor, não pode parar aqui, pois é do estabelecimento”, disse o funcionário (?) da empresa de valet. Respondi na hora: “Ah, a rua é sua? Posso ver a escritura?” E parei. Ele ficou me olhando feio, mas deixei ali mesmo. A rua não é pública?

Pois bem. Na praça Cívica, que fica na Lapa, há um pet shop, o Civicão (mais um dos muitos trocadilhos em nomes de pet shops…), que coloca um cone bem na entrada. Na rua o desenho é claro: é de uma vaga de zona azul (mais sobre o assunto aqui) para um carro parar a 90 graus. O estabelecimento rebaixou a guia na frente da vaga e a guarda com um cone. Na entrada da pet shop, prateleira com produtos e sacos de ração que não deixam espaço para a entrada de um carro.

Liguei para a pet shop. Perguntei pelo dono ou gerente. Nenhum deles estava. Fui atendido por uma funcionária que se identificou como Nádia. Ela jura que se trata de uma garagem, pela qual entram e saem carros. Não parece. Se for uma garagem, está completamente descaracterizada como tal. Em um outro estabelecimento, ao lado, há no asfalto uma pintura em amarelo, dizendo se tratar de uma garagem.

Pet shop com cone na frente: marcação é de zona azul

Entrei em contato com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), que esclareceu: “Toda reserva de vagas na via pública deve ser solicitada ao órgão fiscalizador de trânsito, no caso da cidade de São Paulo, a CET. Dessa forma, a situação é avaliada quanto à necessidade, possibilidade técnica, tipo de via, tráfego local etc. e o pedido pode ser autorizado ou não”. Continua: quanto ao caso relatado, solicitamos que nos envie o local dessa ocorrência, para que façamos uma vistoria. Se constatada a reserva irregular de vagas, tomaremos as providências necessárias”.

Cabe à CET a autuação de infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro – o que não é o caso da reserva de vagas. “Porém, todas as vezes em que os agentes da CET se deparam com esse tipo de atividade irregular, eles podem recolher os materiais (cones ou cavaletes) ou qualquer equipamento sem autorização colocado na via pública. Além disso, os agentes  alertam os donos dos estabelecimentos comerciais sobre a irregularidade e a subprefeitura da região é informada do ocorrido”.

Ficou em dúvida? Você pode ainda ligar para o tel. 1188.

No site da CET também há um campo para pedir fiscalização. Basta clicar em ''Fale com a CET'' (aqui) no canto inferior direito da tela e escolher o assunto.

Mesmo com o lançamento do novo Classe C marcado para daqui a duas semanas, concessionários Mercedes-Benz estão firmes no propósito de não vender o modelo atual (ou “antigo”…) a preço de banana. Encontrei revendas oferecendo C 180 por R$ 113 mil, C 200 por R$ 119 mil e C 250 por R$ 160 mil.

Novo Mercedes-Benz Classe C: lançamento em duas semanas

Argumento: “Ah, a Mercedes só vai trazer do novo o C 250, por um valor bem mais alto”. Fato é que se esperava C 180 abaixo da barreira psicológica dos R$ 100 mil (por R$ 99.990, por exemplo). Os mercados em que marcas como a Mercedes mais crescem estão no Norte e Nordeste (leia aqui).

Sábado (2) é dia de ver vários exemplares do Mini enfileiradinhos. É que acontece rumo a Sousas, distrito de Campinas (SP), mais uma edição da Mini Parade, organizada pela concessionária Caltabiano. O ponto de encontro é a unidade de Pinheiros (zona oeste de São Paulo).

Mins seguem em comboio estrada afora

Depois de um café da manhã e do briefing, os participantes saem em comboio às 9h445. Serão 300 quilômetros entre ida e volta pelas rodovias Castello Branco e Bandeirantes, além de um trecho sinuoso na estrada dos Romeiros, em Cabreúva. Durante o passeio está prevista uma visita à Rocha Moutonnée, formada por uma erosão glacial.

Passada a Copa, começou a temporada de lançamentos. Três deles já estão marcados. O primeiro acontece já na próxima semana, de 6 a 8 de agosto, quando a Ford apresenta o sedã Ka+ (o Ka, assim designado na versão hatch, já foi alvo de uma prévia na última semana, aqui).

No dia 12 de agosto, é a vez de a Mercedes-Benz apresentar o novíssimo Classe C, que foi a principal atração da marca no Salão de Detroit em janeiro deste ano. Para a primeira semana de setembro, a Fiat prepara o lançamento do Uno reestilizado (o modelo foi lançado em 2010), que prevê até câmbio Dualogic na versão Sporting (aqui).

Uno Sporting com câmbio Dualogic flagrado em testes

É o segundo semestre de um ano de salão apenas começando.

Quando o assunto é Zona Azul, muita gente faz mesmo tudo errado.

Na semana passada fui ver se conseguia comprar talões ainda com o preço de R$ 28 – vêm dez folhas. Nada! Esgotados… Mas ontem chegaram mais na lotérica perto de casa e consegui. No dia 1º a folha avulsa passa a custar R$ 5 ou R$ 45 o talão.

Aproveitei então para pesquisar algumas especificidades sobre o estacionamento rotativo em São Paulo. Parte dessa pesquisa virou uma nota no Carpress (aqui).

Descobri que muita gente enche o painel do carro de cartões, quando o certo é ficar no máximo duas horas. Mas sei que nem sempre a fiscalização autua por isso. Autuação certa é estar sem cartão.

Já aconteceu comigo no bairro de Pinheiros (zona oeste), quase dez anos atrás. Estava sem cartão. Estacionei. Fui comprar o cartão em uma banca de jornais. Quando voltei, nem precisava mais do cartão – o carro já havia sido multado. Anexei fotos da multa, dos horários, do cartão, mas sem chance. Indeferido.

Ontem tratei de comprar dois talões (desembolsei R$ 56). As folhas com preço anterior a 1º de agosto valem até 31 de dezembro. Mas depois disso ainda será possível resgatar cada folha. A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) pagará R$ 2,80 por cartão. Ainda não foi definido onde poderá ser feito esse resgate. A companhia diz que divulgará a informação pelo Twitter.

A cidade já testou inúmeros sistemas eletrônicos de estacionamento rotativo. Nenhum deles ainda foi capaz de substituir as jurássicas folhinhas.

A seguir, como são os cartões originais:

Modelo correto de cartão de Zona Azul

Com direito à presença do ministro da Saúde, Arthur Chioro, a Ford lança nesta sexta (25), em São Paulo, a Assistência de Emergência Sync, uma tecnologia inédita no país que funciona assim: no caso de acidente, o próprio carro se encarregará de chamar o Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência).

Para isso é utilizado o celular de um dos ocupantes do veículo. O atendimento recebe então as coordenadas de onde o carro acidentado está. Mais detalhes de como o sistema atuará no Brasil serão conhecidos nesta sexta.

São grandes as chances de a Chevrolet substituir a Volkswagen no patrocínio da seleção brasileira de futebol. Se essa troca já era aventada mesmo antes da Copa, com o fracasso do Brasil pode ficar ainda mais fácil negociar.

Na verdade a Chevrolet começou comendo pelas beiradas. Patrocinou vários campeonatos estaduais até que, em abril, virou patrocinadora máster do Brasileirão. “Ainda não sentamos para conversar”, despista Marco Aurélio Pacheco, diretor de marketing da General Motors do Brasil.

Pacheco lembra, no entanto, um fato curioso: eles ainda não haviam fechado o Brasileirão e rumores já davam como certo o patrocínio, que acabou se concretizando. Anunciado em novembro de 2009, o patrocínio à seleção brasileira pela Volkswagen termina agora, com o fim da Copa.

Logomarca criada quando a Chevrolet passou a patrocinar o Brasileirão

Na Europa a Chevrolet patrocina dois grandes clubes – Manchester United e Liverpool, da Inglaterra. Nos Estados Unidos, patrocina as seleções principais masculina e feminina de futebol.

É ou não uma bola cantada?

Enquanto em São Paulo quem investiu cerca de R$ 40 mil em simuladores para quem tira carteira de motorista se deu mal, nos Estados Unidos o presidente Barack Obama aparece testando um simulador de segurança em um centro de pesquisas de McLean (Estado da Virgínia).

Equipamento simula situações do tráfego

Obama aprova simulador

O esforço da instituição é tornar o trânsito norte-americano mais inteligente – e seguro.

A partir desta segunda (14), a Honda tem uma nova estrutura de atendimento à imprensa. A divisão Automóveis deixa de ser atendida pela Linkpress (como era havia mais de duas décadas) e passa à S2Publicom, agência de comunicação que, desde 1º de abril, é responsável também pela comunicação institucional da Honda (Honda Automóveis do Brasil, Moto Honda da Amazônia, Honda Serviços Financeiros, Honda Produtos de Força e Honda Energy do Brasil).

Segundo a empresa, na S2Publicom o atendimento de automóveis será definido nos próximos dias e contará com a gerência de Elaine D’Avila e apoio de Letícia Sangaletti. A área Institucional é atendida por Paula Boracini. Moraes Eggers e Ricardo Franzin completam o time.

As divisões Motocicletas e Produtos de Força seguem com a Linkpress, com atendimento de Ricardo Ghigonetto e Marcello Ghigonetto. Temas relativos a competições e eventos esportivos de motocicletas permanecem com a Vipcomm, de Ricardo Ribeiro e Carolina Yada.